Čína mení pravidlá
Čínska vláda už roky podporuje prechod na elektrickú mobilitu prostredníctvom rozsiahlych dotácií, investícií do infraštruktúry a prísnych emisných regulácií. Výsledkom je obrovský nárast dopytu a vznik silného konkurenčného prostredia. Okrem gigantov ako BYD, SAIC a Geely sa na trhu presadzujú aj dynamické startupy ako Leapmotor, Li Auto či Xiaomi, ktoré prinášajú inovatívne riešenia a agresívne cenové modely. Rast ekonomiky však komplikuje geopolitická situácia. Obchodné napätie medzi USA a Čínou sa prehlbuje, pričom Spojené štáty uvažujú o ďalších obmedzeniach pre čínsky tovar. Rovnako aj Európska únia už zavádza clá na čínske elektrické vozidlá, čo môže mať v krátkodobom horizonte vplyv na export[1].
Tesla stráca pôdu pod nohami
V januári 2025 predala Tesla na čínskom trhu 63 238 elektromobilov, čo predstavuje medziročný pokles o 11,5 %. Táto strata je pre výrobcu áut nepríjemným varovaním, pretože Čína je jeho druhým najväčším trhom po USA a dlhodobo zohráva kľúčovú úlohu v jeho globálnej stratégii. Aby americká spoločnosť zabránila ďalšej strate, rozhodla sa znížiť ceny svojich vozidiel a ponúknuť päťročné úverové programy s nulovým úrokom. Okrem toho uviedla prepracovanú verziu Modelu Y s novými funkciami, ktorá by mala zaujať ázijských zákazníkov. Tesla zároveň avizovala, že pracuje na cenovo dostupnejšom modeli, ktorý by mohol prísť už v prvej polovici roka 2025[2].
BYD na rekordnej vlne
Na rozdiel od Tesly zažíva BYD, čínsky výrobca, obdobie rastu. V roku 2024 predal 4,27 milióna elektrických vozidiel, čo predstavuje nárast o 41,26 % oproti predchádzajúcemu roku. Tento úspech posilňuje jeho pozíciu na domácom trhu aj celosvetovo. Výrazné zvýšenie zaznamenali plug-in hybridy (PHEV), ktorých predaj vzrástol o viac ako 72 %, zatiaľ čo predaj batériových vozidiel (BEV) sa zvýšil o 12 %[3]. Hybridná stratégia umožňuje spoločnosti pokryť širšie spektrum zákazníkov, od tých, ktorí váhajú s prechodom na plne elektrické autá, až po ekologických vodičov. Nadväzujúc na predošlé obdobie, v januári 2025 predala firma 296 446 vozidiel, čo je prírastok o 47 %[4]. Automobilka so sídlom v Shenzhene ťaží z dopytu a expanzie do zahraničia, keďže kým sa Tesla snaží udržať podiel v Číne, BYD expanduje do Európy[5] a Južnej Ameriky[6] s novými modelmi a konkurencieschopnými cenami.
Akcie odrážajú realitu
Klesajúce predaje Tesly sa prejavili aj na jej akciách, ktoré od začiatku roka 2025 stratili viac ako 13 %.* To vyvoláva otázky o dlhodobej udržateľnosti jej obchodnej stratégie v regióne. Naopak, akcie BYD vzrástli o 27,44 %, čo naznačuje silnú dôveru investorov v jeho budúcnosť[7].* Rozdiel v trhovom výkone oboch spoločností nie je len výsledkom predajných čísel, ale aj širších ekonomických a geopolitických faktorov. S nástupom Donalda Trumpa do Bieleho domu v roku 2025 sa Spojené štáty pustili do obchodnej vojny, čo viedlo k zvýšeniu obchodných ciel medzi globálnymi ekonomikami.
Päť ročná výkonnosť akcií Tesla a BYD v USD*
(Zdroj: Google Finance[8])*
Budúcnosť v znamení neistoty
Tesla stojí na križovatke, pretože ak sa jej nepodarí udržať konkurencieschopnosť v Číne, jej medzinárodná pozícia môže byť ohrozená. Hoci plánuje cenovo dostupnejší model, otázne je, či to stačí na udržanie kroku so zahraničnými rivalmi. BYD naopak pokračuje v expanzii, jeho cenová politika, rastúca výrobná kapacita a podpora zo strany vlády mu dávajú náskok. Pre investorov bude zaujímavé sledovať, ako sa situácia vyvinie a ako na ňu zareaguje burza. Vývoj v nasledujúcich mesiacoch ukáže, či americká automobilka zastaví pokles, alebo čínski výrobcovia prevezmú vedenie na globálnom trhu s elektromobilmi. [1]
* Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov.
[1] Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. Výhľadové vyhlásenia svojim charakterom zahŕňajú riziko a neistotu, pretože súvisia s budúcimi udalosťami a okolnosťami, ktoré nie je možné predvídať a skutočný vývoj a výsledky sa môžu výrazne líšiť od výsledkov vyjadrených alebo implikovaných v akýchkoľvek výhľadových vyhláseniach.
Upozornenie! Tento marketingový materiál neslúži ako investičné poradenstvo. Historické údaje nemusia odrážať budúce výnosy. Investovanie v zahraničných menách môže viesť k zmenám vo výkonnosti v dôsledku kurzových výkyvov. Každý obchod s cennými papiermi so sebou nesie riziko ziskov i strát. Výhľadové vyhlásenia v tomto materiáli vychádzajú z aktuálnych predpokladov, ktoré sa môžu zmeniť v závislosti od ekonomického prostredia. Spoločnosť Tatra Finance Management s. r. o. podlieha regulácii Národnej banky Slovenska.
[1] https://www.euronews.com/business/2025/01/03/chinese-ev-giant-byd-beats-domestic-players-to-hit-record-2024-sales
[2] https://www.cnbc.com/2025/02/07/tesla-car-sales-in-china-fall-11point5percent-as-competition-intensifies.html
[3] https://www.euronews.com/business/2025/01/03/chinese-ev-giant-byd-beats-domestic-players-to-hit-record-2024-sales
[4] https://www.cnbc.com/2025/02/07/tesla-car-sales-in-china-fall-11point5percent-as-competition-intensifies.html
[5] https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-steps-up-europe-expansion-with-new-compact-suv-2025-01-10/
[6] https://about.bnef.com/blog/latin-americas-evs-get-a-big-boost-from-chinese-carmakers/
[7]https://www.google.com/finance/quote/TSLA:NASDAQ?sa=X&ved=2ahUKEwiB9rn4ibuLAxW59bsIHTJ9AGMQ3ecFegQIPBAf&comparison=OTCMKTS%3ABYDDY&window=5Y
[8]https://www.google.com/finance/quote/TSLA:NASDAQ?sa=X&ved=2ahUKEwiB9rn4ibuLAxW59bsIHTJ9AGMQ3ecFegQIPBAf&comparison=OTCMKTS%3ABYDDY&window=5Y
